Auch ie Ära der Tupolew Tu-134 nähert sich jetzt auch in Russland ihrem Ende. Ihre Ausmusterung aus dem Flugdienst.

Das ist für Museen der optimale Zeitpunkt, sich ein gepflegtes und flugfähiges Exemplar überführen zu lassen. Glücklicherweise gehört die Tu-134 zu den wenigen Flugzeugtypen, denen der Umbau zum Frachter erspart geblieben ist. Bei einer „warm“ abgestellten Maschine erübrigt sich zudem die aufwendige Restauration. Es besteht sogar die Möglichkeit, eine Tu-134A zu bekommen, die früher bei der INTERFLUG im Einsatz gestanden hat.

Mal sehen ob einige Luftfahrtmuseen wie Speyer sich dieser Maschinen annehmen und uns ein Stück Geschichte bewahren.

Glücklicherweise gehört die Tu-134 zu den wenigen Flugzeugtypen, denen der Umbau zum Frachter erspart geblieben ist.

Die "Caravelski" war doch so dünne, da hätten eh bloß Briefe rein gepaßt.

In Bernsdorf stand etwa 15 Jahre eine TU-134 Kennzeichnung DDR SCZ. Der Direktor für Flugtechnik bei der Interflug (gebürtiger Bernsdorfer) hat die Sache eingefädelt.
Zur 700 Jahrfeier 1986 wurde die Maschine dort aufgestellt und war natürlich eine absolute Attraktion. Nach der Wende war das Ding plötzlich uninteressant geworden und für ein Dorf mit etwa 2000 Einwohnern auch unbezahlbar. So wurde die Maschine an das Luftfahrt- und Technikmuseum Merseburg verkauft.

Zum Thema Bernsdorf gibt es hier sogar einen kleinen Bericht http://www.interflug.biz/Bernsdorf.htm

Ich finde es ist eine interessante Sache ... zu einem wo die Maschinen geblieben sind und immer wieder wie diese dorthin gekommen sind. Egal ob per Luft, Land oder Wassertransport. Sehr interessant ist z. B. auch die Überführung einer IL 62 nach Stölln mit Landung auf einer kurzen Graspiste ...

Der Film https://www.youtube.com/watch?v=3EP2fgosJ0A&noredirect=1 und der Pilot http://hd-kallbach.de/