Laut der Original-Bildbeschreibung wird hier 62 008 (Bw Saßnitz Hafen) angeblich mit dem Eröffnungszug über den Rügendamm in einer für die damalige Zeit üblichen aufwendigen Inszenierung gezeigt. In Anwesenheit des Reichsbahn-Generaldirektors Julius Dorpmüller und dem schwedischen Eisenbahngeneral Herrn Granholm fuhr dieser allerdings mit 03 187 über die neu geschaffene Verbindung. Wahrscheinlich handelt es sich hier - betrachtet man den Wagenpark - eher um den ersten regulären Schnellzug, den D 13 nach Stockholm. Denn der erste Wagen ist ein PwPost4ü-28 wie er häufig auch den ab Hamburg nach Warnemünde und Saßnitz abgehenden Skandinavienzügen beigestellt war. Die folgenden Wagen sind Schlafwagen der SJ der Bauart ABCo2, die 1934-1936 zum ACo2b (innenmässig) umgebaut wurden. (05.10.1936) Foto: RVM

Zug überquert die 133m lange Ziegelgrabenbrücke, die Teil der Eisenbahnverbindung Stralsund - Sassnitz über den Rügendamm ist. (1938) Foto: RVM

Der Preetzer Bauunternehmer Matthias Gabel hat den Rügendamm-Bahnhof gekauft, der Bauantrag ist gestellt. Der Investor will den alten Bahnhof für rund vier Millionen Euro sanieren.

Rügendammbahnhof
Beschämend für Stralsund es gibt Reisende die kommen hier an und müssen so etwas sehen!

Der Bahnhof Stralsund-Rügendamm, in unmittelbarer Nähe zur Ziegelgrabenbrücke. Er wurde zusammen mit dem Rügendamm am 5. Oktober 1936 eröffnet. (1936) Foto: RVM

Der alte Rügendamm war damals nicht die einzige Verbindung zwischen Stralsund und Altefähr, man konnte für kleines Geld auch die Fähre nehmen, ich glaube tagsüber fuhr das kleine Schiff jede halbe Stunde...